Jenis Sablon

Jenis Sablon

A. Rubber
Kelebihannya bisa disetrika


B. Pigmen
Bagus untuk kaos warna terang
.
C. Superwhite
Untuk Design model vintage pada kaos gelap.

D. Plastisol
Bisa mencetak dot super kecl. Harganya cukup mahal

E. Glow in the dark
Bisa menyala di tempat gelap



F. Reflektif
Bila kena cahaya akan terang

www.startstuck.com

Radio Frequency Identification untuk Pembatasan Jumlah Kendaraan sebagai Solusi Kemacetan

Radio Frequency Identification untuk Pembatasan Jumlah Kendaraan sebagai Solusi Kemacetan

Ahmad Aufal Ahdy 5211100010^#1

Jurusan Sistem Informasi,Fakultas Teknologi Informasi

Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Jl. Raya ITS Kampus ITS Sukolilo Surabaya Indonesia 60111

¹aufal.ahdy11@mhs.is.its.ac.id

Abstrak— Kemacetan adalah masalah umum yang biasa terjadi di kota-kota besar. Hampir seluruh kemcetan yang terjadi disebabkan oleh banyaknya kendaraan pribadi yang beroperasi di jalanan kota. Artikel ini akan membahas bagaimana cara mengatasi masalahh tersebut dengan teknologi RFID.

Kata Kunci— Kemacetan, RFID, Kota, Kendaraan.

I.      pendahuluan

1.1.  Latar Belakang

Gambar 1 Kemacetan yang terjadi di kota besar

Surabaya adalah kota metropolitan. Sebagai kota metropolitan sudah sewajarnya Surabaya dihuni oleh banyak penduduk. Banyak dari mereka memiliki kendaraan pribadi masing-masing. Fasilitas angkutan massal pun menjadi terpinggirkan. Saat ini pemerintah belum dapat meyakinkan penduduk Surabaya untuk menggunakan angkutan massal. Apabila banyak penduduk Surabaya yang beralih ke angkutan massal maka masalah kemacetan di Surabaya akan menjadi berkurang.

1.2.  Permasalahan

Gambar 2 Bus kota yang tak layak jalan

·         Jumlah fasilitas angkutan massal di Surabaya masih kurang.

·         Faktor kenyamanan dan keamanan fasilitas angkutan massal di Surabaya masih kurang.

·         Angkutan massal masih belum menjamah daerah-daerah terpencil di kota Surabaya

·         Pemerintah kurang memberi subsidi untuk angkutan massal

1.3.  Tujuan

·         Memberi masukan kepada Pemerintah untuk mengatasi kemacetan di Surabaya.

·         Mengurangi polusi yang dihasilkan oleh banyaknya kendaraan pribadi di kota Surabaya.

·         Menjadikan Surabaya menjadi Cyber City dengan cara menerapkan RFID untuk mengatasi kemacetan di Surabaya .

1.4.  Batasan Masalah

Masalah yang saya angkat, hanya melingkupi banyaknya kendaraan pribadi yang beroperasi di kota Surabaya saja.

II.   Tinjauan pustaka

2.1. Umum

           Gambar 3 Bentuk RFID

RFID (bahasa Inggris: Radio Frequency Identification) atau Identifikasi Frekuensi Radio adalah sebuah metode identifikasi dengan menggunakan sarana yang disebut label RFID atau transponder untuk menyimpan dan mengambil data jarak jauh. Label atau kartu RFID adalah sebuah benda yang bisa dipasang atau dimasukkan di dalam sebuah produk, hewan atau bahkan manusia dengan tujuan untuk identifikasi menggunakan gelombang radio. Label RFID berisi informasi yang disimpan secara elektronik dan dapat dibaca hingga beberapa meter jauhnya. Sistem pembaca RFID tidak memerlukan kontak langsung seperti sistem pembaca kode batang (bahasa Inggris: barcode). (wikipedia.org)

2.2. Konsep Gagasan

Banyaknya kendaraan pribadi yang beroperasi di kota Surabaya menjadi faktor utama kemacetan. Salah satu cara yang pasti dapat mengurangi kemacetan adalah membatasi jumlah kendaraan pribadi yang beroperasi. Para penduduk kota Surabaya “dipaksa” untuk menggunakan fasilitas angkutan massal yang tersedia.

Gambar 4 Data kepemilikan Kendaraan Bermotor Surabaya 2003-2009

Dari grafik diatas dapat diambil informasi bahwa tiap tahun jumlah kendaraan pribadi terus meningkat. Khususnya sepeda motor. Pada tahun 2009 saja jumlah sepeda motor menacapai 3 juta unit. Jumlah tersebut mengalami kenaikan sebesar hampir 2 juta unit dibanding tahu n 2008. Bila jumlah kenaikan tersebut bertahan dari tahun ke tahun bisa dibayangkan bagaimana kemacetan yang semakin banyak terjadi di kota Surabaya

Agar tidak terjadi kemacetan, salah satu solusi yang bisa diterapkan pemerintah adalah membatasi jumlah kendaraan pribadi yang beroperasi di kota Suarabaya. Cara untuk membatasi kendaraan yang beroperasi di Surabaya adalah dengan membatasi hari operasional kendaraan pribadi. Tiap-tiap kendaraan pribadi diberi kode. Kode khusus itulah yang yang menjadi batasan hari operasional  kendaraan pribadi di Surabaya.

Gambar 5 Moda Transportasi Masyarakat

Dari bagan di atas terlihat bahwa sebagian besar masyarakat masih memilih menggunakan kendaraan pribadi untuk keperluan sehari-hari. Tidak sampai 30% yang memilih untuk menggunakan alat trandportasi masssal. Pemerintah harus memperhatikan layanan alat transportasi massal terlebih dahulu sebelum melakukan pembatasan kendaraan pribadi yang beroperasi di Surabaya.

2.3. Perancangan Sistem

Pemerintah dapat menggunakan teknologi RFID untuk memberi kode-kode khusus ke kendaraan pribadi milik penduduk Surabaya.

gambar 6 Cara Kerja RFID

               I.            Pemasangan RFID

Tiap kendaraan pribadi di Surabaya dipasangi RFID. Dengan dipasangnya RFID maka tiap kendaraan pribadi memiliki kode-kode khusus. Berdasarkan kode-kode khusus itulah kendaraan pribadi dibatasi hari operasionalnya. Misalnya kendaraan pribadi dengan kode berawalan huruf A hanya boleh memasuki kota pada hari Senin, kendaraan pribadi dengan kode berawalan huruf B hanya boleh memasuki kota pada hari Selasa, dan seterusnya.

             II.            Pemasangan RFID Receiver Pada Lampu Lalu Lintas

Untuk membaca RFID pada kendaraan, diperlukan RFID Receiver. Pemerintah dapat memasang RFID Receiver pada lampu lalu lintas. RFID Receiver dapat mengenali kode-kode pada RFID. Apabila kode tersebut melanggar peraturan hari operasional kendaraan pribadi maka secara otomatis rekening pemilik kendaraan tersebut dibebani denda tilang.  

2.4 Kelebihan dan Kelemahan

Ø  Kelebihan

·         Pemasangan RFID pada kendaraan pribadi penduduk Surabaya akan semakin menekan jumlah kendaraan pribadi yang beroperasional di Surabaya

·         Polusi di Subaya akan semakin berkurang.

·         Pemanfaatan fasilitas transportasi massal akan semakin meningkat.

·         Surabaya menjadi Cyber City dengan pemasangan RFID dan RFID Receiver.

Ø  Kekurangan

·         Butuh biaya besar untuk pemasangan RFID dan RFID Receiver.

·         Butuh waktu yang cukup lama untuk menerapkan teknologi RFID.

                                                                                                                                                                 III.            KESIMPULAN

Banyaknya kendaraan yang beroperasi di Surabaya menjadi salah satu faktor utama kemacetan. Solusi yang pasti dapat mengurangi kemacetan adalah mengurangi jumlah kendaraan yang beroperasi di Surabaya. Salah satu cara yang dapat diterapkan untuk menunjang solusi tersebut adalah pemasangan RFID.

                                                                                                                                                                    IV.            References

http://id.wikipedia.org/wiki/RFID

http://images.google.co.id

                    http://www.dishubsurabaya.org/lama/?de=imo

ITS libur 1 minggu !!

Tanggal-tanggal segini adalah tanggal-tanggal dimana mahasiswa ITS sibuk dengan Tugas Akhir dan UAS-nya. Lihat saja wajah-wajah mereka pasti penuh dengan jerawat yang timbul akibat stres kebanyakan mikir tugas dan UAS.

Kebanyakan UAS dan tugas akhir dikumpulkan pada minggu ke-18. Sekarang sudah memasuki minggu ke-16. Brarti mahasiswa ITS masih memiliki waktu 2 minggu untuk mengerjakan tugas akhir dan belajar untuk UAS.

Waktu 2 minggu kelihatannya sudah cukup panjang untuk mengerjakan tugas atau pun belajar. Tapi kalau dipotong dengan waktu kuliah tetap saja kelihatannya jadi pendek. Ada kuliah, harus mengerjakan tugas, dan juga harus belajar persiapan UAS. Ribeeeet !!

Mungkin karena kasihan melihat mahasiswanya yang begitu kekurangan waktu, akhirnya diputuskan tanggal 26 Desember - 30 Desember kegiatan akademik libur. Terasa sangat membantu sekali 1 minggu yang kosong ini :D

Saya mungkin akan membagi-bagi hari libur ini. 
Senin sampai Kamis akan saya habiskan dengan mengerjakan tugas

Sedangkan sisa waktu libur akan saya habiskan untuk sedikit pendinginan otak. Mungkin pergi memancing dengan teman-teman.

Lantas kapan belajarnya ??  Hari Minggu akan saya habiskan di rumah untuk belajar (kalau bisa).  :D

Pokoknya, selamat menikmati hari libur :)

Bingung? YA NASIBMU !!

Hari Ibu ??

Hari ini tepat tanggal 22 Desember adalah peringatan Hari Ibu. Di twitter atau pun facebook banyak sekali orang-orang yang mengucapkan hari ibu. Mereka berlomba-lomba mengucapkan hal termanis tentang ibu mereka. Mereka juga berlomba me-retweet kalimat-kalimat terbaik tentang ibu mereka. Tak lupa juga mereka berlomba-lomba memberikan jempol atau like pada status facebook teman mereka yang memuat kalimat manis tentang malaikat tak bersayap yang biasa kita panggil ibu.

Terlihat kalau semua status yang berisi tentang hari ibu mendapat "like"

Timeline twitter pun juga penuh dengan tweet-tweet tentang hari ibu.

Saya cuma heran. Mereka berlomba-lomba mengucapkan selamat hari ibu melalui internet untuk tujuan apa ? Mungkin hanya untuk adu pintar merangkai kata terindah untu ibu. Atau mungkin hanya sebagai adu sombong belaka. Itu semua sia-sia kawan. Saya rasa ibu-ibu kita tidak akan pernah membaca status atau tweet kita. Yang membaca status dan tweet kita mungkin hanyalah teman-teman kita. Kalau memang sayang dengan ibu kita, tunjukkan dengan perbuatan. Tidak perlu dengan banyak omong di internet !!

Memang tidak ada yang melarang mengucapkan selamat hari ibu melalui internet. Saya cuma mengingatkan agar semua kalimat-kalimat itu tidak berhenti di status FB ataupun tweet saja. Lanjutkan juga di dunia nyata. Wujudkan denga perbuatan. Bikin bangga ibu kita dengan torehan prestasi yang kita raih :)



Bingung? YA NASIBMU !!

Communication Skill

Hari Jumat tanggal 16 Desember 2011 di kampus Sistem Informasi ITS diadakan kuliah tamu. Kuliah tamu berlangsung sekitar pukul 09.00 pagi di lantai 2 gedung Sistem Informasi. Tema yang dipilih untuk kuliah tamu ini adalah tentang "communication skill for public speaking". Tema tersebut dibawakan oleh penyiar radio terkenal di Surabaya. Dosen tamunya adalah Mas dista Nugraha dan juga Mbak Ulin dari Colors radio. Anak Surabaya pasti sudah tahu Colors Radio kan ? Kalau engga tahu kok kasian banget sih.

Pertama kali Mas Dista yang menjadi pemateri. Beliau membawakan materi tentang apa itu informasi secara global. Berikut ini adalah beberapa poin penting yang dikemukakan oleh mas Dista :

Komunikasi adalah :

-          1. Menyampaikan Informasi

-          2. Menyampaikan apa yang ada dalam benak pikiran

-          3. Persepsi dari penerima informasi tidak boleh salah

4. Mengerti apa yang akan dikomunikasikan

Faktor Penting Komunikasi :

-      1. Orang penyampai pesan
       2. Orang yang menerima pesan.
       3. Pesan yang akan disampaikan.
       4. Respon.
       5. Media yang akan dilalui.


Seni dalam berkomunikasi :
1. Menarik dan tidak membosankan.
2. Harus bisa mempengaruhi.




Setelah Mas Dista menyampaikan materi, sekarang giliran mbak Ulin yang meyampaikan materi tentang public speaking. Berikut ini adalah poin-poin penting yang disampaikan oleh mbak Ulin :


Public speaking adalah cara kita berkomunikasi yang baik dengan orang lain terutama pada saat kita berada di depan umum dan menjadi pusat perhatian. Berbicara di depan umum dengan berbicara personal dengan teman sendiri sangatlah berbeda. Banyak kendala yang akan kita hadapi. Kendala tersebut antara lain :


1. Kurang memahami materi yang akan kita sampaikan.
2. Tidak bisa menyampaikan materi secara baik.
3. Kurang bisa pengendalian diri.


Setelah bisa menghadapi kendala-kendala tersebut kita akan bisa merebut perhatian pendengar. Berikut ini adalah tips-tips untuk merebut perhatian pendengar :

1. Vokal dan intonasi harus jelas.
2. Harus mampu merangkai kata secara baik dan menarik.
3. Bahasa tubuh yang berhubungan dengan apa yang sedang kita bicarakan.


Terkadang jika kita harus berbicara di depan umum dalam jangka waktu yang agak panjang maka pendengar akan mengalami kebosanan. Berikut ini cara agar para pendengar tidak merasakan kebosanan
1. Tatap  mata pendengar satu per satu jika memungkinkan.
2. Lemparkan jokes-jokes yang cukup mengocok perut.
3. Sindir para pendengar yang kurang memperhatikan kita.


Semoga materi kuliah tamu yang saya sampaikan ini bermanfaat bagi yang membaca.
Bingung? YA NASIBMU !!

Halte baru busway sediakan fasilitas untuk orang cacat

 Dinas Perhubungan DKI Jakarta menyatakan telah melakukan evaluasi terkait pembangunan pra sarana halte Trans Jakarta (TransJ) di koridor baru Kampung Melayu-Pulogebang. Salah satunya adalah penggunaan fasilitas bagi para penyandang tuna netra dalam membantu menggunakan fasilitas moda transportasi massal tersebut.

"Para penyandang disabilitas khususnya tuna netra ada garis yang dapat digunakan untuk memandu mereka ke halte di lantai jembatan," kata Kepala Dishub DKI Jakarta, Udar Pristono, saat dihubungi wartawan, Jumat (16/12).

Penyedian fasilitas ini, jelas Pristono, merujuk pada Peraturan Daerah (Perda) No 10/2011 tentang Perlindungan Penyandang Disabelitas. "Pemerintah DKI sudah memperhatikan hal tersebut," katanya.

Dia menggambarkan, fasilitas khusus disabilitas tersebut berupa garis yang mengantar penggunanya menuju halte. Garis tersebut menonjol dan dapat menjadi pemandu tongkat penyandang tuna netra.

Pristono menambahkan, selain terdapat fasilitas yang dapat digunakan penyandang disabilitas, pihaknya juga melakukan beberapa evaluasi terhadap kekurangan dari prasarana TransJ yang telah ada sebelumnya.

Dia mencontohkan atap halte yang ditambahkan tingginya menjadi 6 meter dari tinggi halte sebelumnya yang cuma mencapai 4 meter. Selain itu juga terdapat rongga udara di atap halte yang diterapkan di halta baru Koridor XI ini.

"Kita sudah perhatikan apa yang masyarakat keluhkan, jadi dengan penambahan tinggi atap mudah-mudahan tidak menjadi panas lagi," ujarnya.

Banyaknya pengguna kendaraan reguler baik roda dua atau empat yang memasuki jalur TransJ juga turut menjadi perhatian pihaknya. Agar hal serupa tidak terjadi di lajur koridor yang baru, pihaknya meninggikan separator menjadi 50 centimeter. Dengan ketinggian itu, imbuhnya, diharapkan para pengedara sulit untuk menembus lajur khusus TransJ.

Pristono berharap, dengan dibangunnya koridor baru TransJ dapat mengurangi penumpukan penumpang yang ada di Kampung Melayu. Di halte tersebut nantinya akan menjadi titik transfer penumpang yang akan menuju ke Kuningan atau Ancol.

Dishub optimistis operasional Koridor XI dapat berjalan di akhir Desember 2011 ini. Dishub sendiri menargetkan 28 Desember adalah operasional perdana rute baru yang dioperasikan oleh Damri perusahaan sah yang mengendalikan koridor tersebut.

"Mudah-mudahan bisa dilaksanakan 28 atau 29 Desember nanti," harap Pristono.

Catatan Dishub DKI Jakarta, koridor baru ini memiliki 15 halte dengan panjang total koridor 11,35 kilometer.

Pemerintah DKI menyediakan 21 bus gandeng atau setara 42 bus single untuk melayani penumpang rute Kampung Melayu-Pulogebang.

Menurut saya hal itu sangat baik. Sudah seharusnya semua fasilitas yang disediakan oleh pemerintah dapat diakses oleh semua kalangan masyarakat. Tentu tidak hanya bagi yang normal saja tetapi juga bagi yang menderita kekurangan fisik seperti orang  buta. Bagaimanapun juga orang buta turut menyumbang pajak. Pajak itu juga yang digunakan pemerintah untuk membangun semua fasilitas. Tentu sangat menggelikan apabila orang yang telah membayar pajak justru tidak bisa menikmati fasilitas yang berasal dari uangnya.

Tunjukkan Semua Kekuranganmu !!

Semua orang pasti punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Bener nggak ? Kalau salah brarti anda sudah ga waras :P. Normalnya orang akan bangga dan menunjukkan ke orang lain tentang semua kelebihannya. Sementara kekurangannya dengan sangat hati-hati akan ditutupi agar semua orang tidak mengetahui. Siapa sih yang tidak ingin menjadi orang yang sempurna ? Orang sempurna orang yang hanya memiliki kelebihan saja dan tidak memiliki satu kekurangan apapun. Setiap orang di dunia ini boleh bermimpi menjadi orang yang sempurna. Sayangnya mimpi semua orang di dunia harus sirna. Tidak ada manusia yang sempurna. Semua manusia pasti memiliki kekurangan.

Kenapa kita harus menutupi kekurangan kita ? Saya yakin jawaban mayoritas adalah karena tidak ingin malu diejek orang lain. Sekarang saya coba beri contoh. Seorang bayi yang bisa dibilang tidak memiliki kelebihan apapun dan memiliki banyak kekurangan. Tetapi anehnya bayi tersebut justru mendapat perhatian yang lebih dari orang lain. Bayi tidak dapat buang air sendiri. Ketika bayi buang air di celana, tidak ada seorang pun yang marah. Orang-orang justru membantu bayi tersebut untuk mengganti popok atau celananya.

Apa hubungan bayi dengan kehidupan kita ? Intinya kita harus seperti bayi yang dengan polosnya tidak menyembunyikan semua kekurangannya tetapi justru memamerkan semua kekurangannya kepada orang lain. Tunjukkan semua kekurangan kita kepada orang lain agar mereka mau membantu kita mengatasi kekurangan kita.


Contohnya anda adalah orang yang malas bangun pagi. Bilang saja kepada teman-teman anda kalau anda memiliki kelemahan tidak bisa bangun pagi. Efeknya anda jadi sering terlambat masuk kuliah pagi. Kalau teman anda sudah tahu kelemahan anda maka biasanya teman anda akan mengejek anda. Sebagai orang yang normal anda akan merasa malu karena diejek oleh teman anda. Karena tidak ingin malu lagi maka anda akan berusaha untuk bangun pagi setiap hari.

Opini dari saya. Mungkin agak aneh bagi kita semua. Tetapi semoga ada sedikit pelajaran yang dapat kita ambil.

Bingung ? YA NASIBMU !!